Contrôle de sécurité de vos étriers de frein avec Bendix

Date : 10.10.2022

Le fabricant de freins Bendix conseille aux techniciens de camions de toujours inspecter également les étriers lors de la vérification des freins et de leurs performances.

Le fabricant australien de freins Bendix a publié une note à l'intention de l'industrie concernant un bon entretien des freins et la nécessité de revérifier l'usure des étriers.

"Sur les véhicules équipés de freins à disque, les étriers jouent un rôle crucial dans le système de freinage, utilisant leur muscle hydraulique pour presser les plaquettes de frein contre les rotors afin d'arrêter la voiture, le camion ou la moto en toute sécurité", explique Bendix.

« Malgré leur fonction importante, les étriers de frein peuvent parfois être négligés et n'attirent l'attention du propriétaire ou du technicien d'entretien que s'ils remarquent que leurs freins ne fonctionnent pas comme ils le devraient.

« En raison de l'emplacement des étriers sur le véhicule, ils fonctionnent dans des conditions extrêmement difficiles, étant exposés à la saleté, à la crasse de la route, à l'eau et même à la boue – ils doivent également supporter des températures variables élevées. Compte tenu de ces paramètres de fonctionnement exigeants, il est logique qu'ils devraient être inspecté de près en même temps que les plaquettes et les disques de frein sont vérifiés ou remplacés.

Bendix conseille aux techniciens de porter une attention particulière à l'usure des plaquettes de frein, ce qui suggère qu'une usure inégale, de l'intérieur vers l'extérieur, pourrait être causée par un problème d'étrier.

"Les étriers sont constitués de nombreux composants, notamment un ou plusieurs pistons, des joints, des soufflets anti-poussière, des boulons de verrouillage, des goupilles coulissantes et des supports de montage. Plusieurs d'entre eux sont des pièces mobiles qui peuvent les rendre susceptibles de se gripper ou de tomber en panne", explique Bendix.

"L'un des premiers composants à inspecter en cas de problème avec un étrier, ou dans le cadre de l'entretien de l'étrier, sont les goupilles coulissantes. Même si un caoutchouc de protection recouvre les goupilles coulissantes, elles sont toujours exposées à l'accumulation de poussière de frein et corrosion, ce qui gênera le bon coulissement des étriers.

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"Si les goupilles coulissantes ne bougent pas librement, elles doivent être retirées et nettoyées avec une brosse métallique ou du papier de verre pour éliminer tout débris, graisse et corrosion, puis un lubrifiant résistant à la chaleur doit être appliqué avant de les remettre en place."

Un autre problème identifié par Bendix était celui des pistons qui coinçaient.

"Cela peut être dû à la corrosion de l'alésage du piston ou du piston lui-même.

"Si le piston coince, il se peut qu'il n'applique pas suffisamment de pression sur les plaquettes de frein pour arrêter le véhicule en toute sécurité.

« Alternativement, si le piston se coince lorsqu'il est rétracté, cela peut provoquer une friction des freins et tirer le véhicule d'un côté, tout en conduisant également à une usure prématurée des plaquettes de frein et du rotor.

"En fonction du type d'étrier, la corrosion à l'intérieur de l'alésage du piston peut être nettoyée ou affûtée (étriers en fonte), permettant ainsi au piston de se déplacer librement.

"Malheureusement, le même processus ne peut pas être utilisé avec des étriers en aluminium, car le ponçage enlèvera le revêtement anodisé protecteur à l'intérieur de l'alésage, ce qui finira par provoquer encore plus de corrosion.

"Si une corrosion est évidente sur les pistons eux-mêmes, ceux-ci doivent être remplacés.

"Les pistons en acier sont dotés d'un revêtement anticorrosion tandis que les variantes en aluminium ont un revêtement anodisé. Si ces revêtements sont nettoyés avec un abrasif, le revêtement sera compromis et la corrosion reviendra."

Il est conseillé aux techniciens de vérifier également les joints de piston d'étrier en caoutchouc synthétique et les cache-poussière – et de les remplacer s'ils sont cassés.

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