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TANK-WELD Equipment devrait pénétrer un neuvième marché dans les Caraïbes cette année avec les exportations de camions Shacman et envisage déjà un dixième marché en Amérique centrale pour vendre les camions fabriqués en Chine.

La société a chargé mardi sa dernière cargaison de camions Shacman destinés à l'exportation, un lot de sept camions actuellement en route vers la Guyane, et fournira ensuite au marché des Bahamas les camions qu'elle importe de Chine.

"Les réservations pour les expéditions sont en cours. Nous prévoyons d'envoyer le premier lot de camions aux Bahamas avant la fin janvier 2023 ; il s'agira de deux camions frigorifiques K3000", Chris Bicknell, président-directeur général de Tank-Weld Group. , a déclaré au Jamaica Observer.

Bicknell a déclaré que la société avait également demandé et obtenu l'autorisation de vendre les camions au Belize, mais que les commandes de ce marché n'avaient pas encore été reçues. Des acheteurs potentiels des camions sont attendus sur l'île dans les prochaines semaines pour évaluer les camions et passer des commandes.

Tank-Weld exporte désormais les camions Shacman depuis son entrepôt sous douane de Kingston vers les îles Caïmans, la Barbade, Saint-Vincent, la Guyane, Trinité-et-Tobago, la Dominique, Sainte-Lucie et Grenade.

Depuis qu'elle a exporté le premier camion vers la Grenade en septembre 2019, Tank-Weld a vendu 120 autres camions aux huit îles vers lesquelles elle expédie désormais des camions depuis la Jamaïque. La Barbade, qui a reçu 50 camions de Tank-Weld, est le plus grand marché pour les camions Shacman dans les Caraïbes en dehors de la Jamaïque. Les ventes totales de camions Shacman en Jamaïque ont atteint plus de 1 400 depuis que Tank-Weld a commencé à vendre ces unités il y a trois ans.

"La Jamaïque détient certainement désormais la part du lion du marché, mais nous avons connu une expansion et, sur la base du potentiel que nous voyons pour les autres marchés, je pense qu'ils peuvent être tout aussi robustes que le marché jamaïcain", Kirk Finnikin, directeur des ventes chez Tank-Weld Equipment, a déclaré au Caribbean Business Report.

Le constructeur chinois avait demandé à l'entreprise, qui recherchait initialement des camions pour sa propre flotte, d'en vendre 50 unités par an.

"Ensuite, nous nous sommes grattés la tête et avons dit : "Pourrons-nous un jour faire ça ?" Parce que le secteur des concessionnaires de camions était nouveau pour nous", a expliqué Bicknell. "Maintenant, nous établissons des records de ventes chaque mois."

Il a déclaré que les ventes avaient été si bonnes que Shaanxi Automobile Holdings - le producteur des camions Shacman basé dans la ville de Xi'an, province du Shaanxi en Chine - a envoyé quatre techniciens vivre en Jamaïque et travailler avec Shacman de Tank-Weld Equipment. concessionnaire pour vous aider à l'entretien.

Bicknell, cependant, a déclaré que lorsqu'il avait initialement décidé d'acheter des camions Shacman, l'idée n'était alors pas de créer une concession. Il s'agissait simplement de résoudre un problème que l'entreprise rencontrait pour trouver des camions fiables pour transporter les matériaux de construction vendus par Tank-Weld Metals, la branche distributrice du groupe Tank-Weld.

"C'était nouveau pour nous... mais nous savions que les camions étaient de classe mondiale parce que nous les avions testés dans notre flotte avant de trouver le concessionnaire", a ajouté Bicknell.

Tank-Weld exploite pour son propre compte 100 camions Shacman, dont « 70 sont sur la route à tout moment ».

"Nous travaillons avec des camions Mack depuis 5o ans et en comparaison, ces camions Shacman sont plus abordables. Et bien que les camions soient assemblés en Chine, ils contiennent des composants internationaux. Ils n'ont pas essayé de copier et les conducteurs les adorent", et quand les conducteurs aiment un camion, c'est à ce moment-là qu'ils savent qu'ils ont un très bon produit", a-t-il poursuivi.

"Avant, les gens qui voulaient des camions les amenaient dans de vieux camions d'occasion. Tout le monde en Jamaïque ne pouvait se permettre que des camions d'occasion provenant des enchères. Nous allions donc en Amérique et achetions des camions de 20 ans juste pour avoir un prix abordable. Nous sommes pas seul. N'importe quel entrepreneur de transport vous dira qu'il a dû vivre avec les vieux camions « bruck » au cours des 50 dernières années. Vous pouvez désormais acheter un camion tout neuf pour presque le même prix.

« Cela a apporté l'accès et l'efficacité à l'ensemble du secteur du transport, et pas seulement à Tank Weld, avec un camion de classe mondiale abordable. Même maintenant, nous voyons de nouveaux entrepreneurs de transport entrer en activité, ceux existants se développer, des entreprises acheter de nouveaux camions qui " Les banques les rendent plus efficaces, et les banques harcèlent nos clients pour leur prêter de l'argent. Avez-vous déjà entendu parler de cela ? Jamais auparavant", a déclaré Bicknell en haussant légèrement la voix.