Où les routes sont étroites et les montagnes escarpées

Au pays du long nuage blanc, les routes sont étroites et les montagnes escarpées. Tout comme conduire un camion en Australie, conduire un camion en Nouvelle-Zélande est un travail difficile, et le coût du diesel et des pneus peut souvent dépasser les prix australiens.

Les Néo-Zélandais paient presque deux fois plus de taxes sur le carburant que l'Australie, la demande est moindre avec une population plus petite et le taux de change joue également un rôle.

À ces facteurs s’ajoutent des routes plus étroites – plus sinueuses et plus raides que ce à quoi on pourrait s’attendre – et peu d’autoroutes. Ainsi, les chauffeurs routiers néo-zélandais sont très ouverts d’esprit aux moyens innovants de réduire les coûts.

Innovation australienne : des milliers de camions et de bus

Les anneaux d'équilibrage Atlas sont un système d'équilibrage des roues de camions et d'autobus très réussi. Cette méthode d'équilibrage unique s'est avérée être le meilleur type d'équilibreur jamais conçu pour contribuer à réduire le gaspillage de ressources, de nombreux opérateurs économisant jusqu'à 50 % sur la durée de vie des pneus et contribuant ainsi à une planète plus propre et plus verte.

L'entreprise est de fabrication australienne et appartient à des Australiens, avec près de 10 000 plates-formes installées ici. Le distributeur néo-zélandais Aaron Eagle a équipé plus de 200 plates-formes en moins d'un an. Les conducteurs bénéficient immédiatement d'une meilleure conduite et d'une sortie de l'accélérateur plus libre, ce qui signifie naturellement moins de carburant et moins d'usure des pneus ; en fait, il y a moins d'usure sur toutes les pièces, y compris le conducteur !

Voici l'histoire d'Aaron : « Je m'appelle Aaron et je conduis un camion et une remorque Scania lors de travaux de décharge autour d'Auckland. En juin 2022, j’ai expédié par avion un ensemble d’anneaux d’équilibre Atlas depuis l’Australie. Suivant les conseils de Simon McQuillan, j'ai monté mes bouvillons seulement la première semaine. Au bout d'un jour, j'ai voulu installer les disques, mais j'ai hésité. La maniabilité de mon camion a radicalement changé de manière positive, la correction de gauche à droite a disparu, tout roulis des pneus dans certains virages a disparu », a-t-il expliqué.

« Une fois que j'ai installé les bagues d'entraînement, le camion tout entier a roulé sur la route beaucoup plus librement (en roue libre) sans l'accélérateur. Vous êtes allé bien plus loin avant de devoir mettre le pied à terre. J'ai été en tournée pendant sept mois, quatre mois avant que les anneaux ne soient installés. Au cours des trois derniers mois, j'ai réalisé une économie de carburant moyenne de 3,5 pour cent (avec le camion complet sur les anneaux d'équilibrage Atlas, pas sur la remorque). Cela m'a tellement époustouflé (et je n'ai pas encore parlé de l'usure des pneus) que j'ai pris en charge la distribution néo-zélandaise des Atlas Balance Rings. Aujourd’hui, nous avons 200 camions qui circulent à travers le pays avec des anneaux d’équilibrage Atlas et ce nombre augmente quotidiennement. »

L'installation des anneaux d'équilibre Atlas est un exercice simple et facile, avec un faible coût d'entrée de 605 $ pour une paire d'anneaux d'équilibre de bouvillon. Un petit investissement pour économiser plusieurs milliers de dollars sur les pneus et le diesel.

Pour plus d'informations, visitez atlasbalance.com.au/shop/ ou appelez le 1300 228 527.

2008 FUSO COMBATTANT 10

39 600 $

Orange, Nouvelle-Galles du Sud

2014 FUSO CANTER 515 4X2

38 999 $

Wacol, Queensland

2005 HINO GH1J

66 000 $

Kalkallo, Victoria

ISUZU NNR45-150 AMT 2022

89 900 $

Macksville, Nouvelle-Galles du Sud

SÉRIE ISUZU F 2015

79 900 $

Old Guildford, Nouvelle-Galles du Sud

2002 FREIGHTLINER FL80

55 000 $

Hastings, Victoria