Rapport sur le marché européen des camions moyens et lourds 2023

Dublin, 25 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le rapport « Marché européen des camions moyens et lourds - 2023-2027 - Dynamique du marché, paysage concurrentiel, stratégies et plans des constructeurs OEM, tendances et opportunités de croissance et perspectives du marché » a été ajouté. àResearchAndMarkets.com'soffre.

S’embarquant dans une exploration complète du marché européen des camions moyens et lourds, ce rapport présente un mélange d’analyses quantitatives et qualitatives qui offrent des informations complètes et une compréhension stratégique.

Divisé en trois parties distinctes, le rapport offre une perspective éclairante sur cette industrie dynamique. La première partie approfondit le sujet en examinant la taille du marché, les moteurs et le paysage concurrentiel qui façonnent le marché européen des camions moyens et lourds. Dans la deuxième partie, un examen plus approfondi se déroule alors que les principaux fabricants d'équipement d'origine (OEM) du secteur sont sous le feu des projecteurs.

Avec des profils complexes, des instantanés de leurs portefeuilles de produits, une analyse financière, une analyse du cadre SWOT et des informations cruciales sur leurs visions stratégiques, la partie 2 dévoile les mécanismes sous-jacents qui animent ces leaders de l'industrie. S'appuyant sur ces fondations, la troisième partie projette l'avenir, dévoilant l'évolution probable du marché à moyen terme.

Avec une analyse approfondie des tendances clés du marché et de la technologie, des défis, des problèmes et des opportunités de croissance prometteuses, cette section trace le cap que la chaîne de valeur de l’industrie pourrait suivre. Le rapport se termine par une vue panoramique de l’évolution du marché et par une présentation des perspectives de demande pour le marché européen des camions moyens et lourds à court et moyen terme.

Sur le marché européen des camions moyens et lourds, la constance règne en maître dans le paysage d'une activité de transport robuste. Le paysage est orné de la présence de volumes et de tarifs de fret florissants, complétés par des niveaux d’utilisation de la flotte qui se maintiennent de manière robuste parmi les opérateurs. Ce dynamisme collectif renforce la source de revenus du marché secondaire du secteur, jetant ainsi les bases d'une expansion future.

Alors que la demande de nouveaux camions et le carnet de commandes tiennent bon, une décélération est observable. Cette toile intrigante dresse le tableau d’un scénario de marché principalement influencé par la dynamique de l’offre. Dans ce contexte, la livraison de poids lourds à travers l’UE suit un parcours impressionnant, projetant un chiffre de plus de 300 000 unités pour l’année 2023.

L'âge moyen élevé des flottes de camions en service dans l'UE en raison des contraintes de capacité de production de ces dernières années, la transition énergétique rapide vers la décarbonisation et la forte activité de construction accompagnée d'investissements continus dans les infrastructures sont susceptibles d'offrir collectivement d'importantes opportunités de croissance à l'industrie au cours des années à venir. à court et moyen terme sous la forme de remplacements de flotte, d'expansion et de recapitalisations, en particulier dans un environnement macroéconomique mondial volatil et incertain.

En outre, les normes d'émission Euro 7 proposées pour les camions, qui seront beaucoup plus strictes et devraient entrer en vigueur dans toute l'UE à partir de 2027, sont susceptibles d'augmenter considérablement les coûts d'acquisition directs et les coûts d'exploitation indirects pour les opérateurs tout en ayant un impact limité. sur l'environnement, l'industrie faisant plutôt pression pour un remplacement à l'identique des flottes existantes par des alternatives électriques plutôt que d'investir de manière significative dans la R&D pour se conformer aux normes Euro 7 proposées.

Le transport routier devrait donc maintenir sa vitesse de croisière globale ainsi que sa dynamique de croissance à court terme sur la plupart des marchés clés, avec une croissance d'une année sur l'autre allant jusqu'à 10 % prévue pour les marchés traditionnels pour 2023, c'est-à-dire les classes 8 et nord-américaines. marché des poids lourds de l'UE30, tandis que le taux de croissance des marchés émergents d'Asie, menés par la Chine et l'Inde, devrait être d'environ 15 %

Les équipementiers cherchent activement à augmenter les taux de production pour répondre aux niveaux de demande tout en gérant adroitement l’amélioration des problèmes de chaîne d’approvisionnement dans un environnement macroéconomique mondial de plus en plus incertain et complexe marqué par des pressions inflationnistes, une hausse des taux d’intérêt et des changements géopolitiques tectoniques en cours. Cependant, le second semestre 2023 sera probablement important pour l'industrie, car les équipementiers devraient ouvrir de nouveaux créneaux de production pour 2024, suite à un léger apaisement des problèmes de chaîne d'approvisionnement, ce qui devrait stimuler les prises de commandes en générant de nouvelles commandes.