Aperçu du marché mondial des rétroviseurs électroniques 2023 : avec Audi, Honda, Lexus, Hyundai et Dongfeng Passenger Car, entre autres

DUBLIN, 17 juillet 2023 /PRNewswire/ -- Le rapport « Rapport sur l'industrie des rétroviseurs électroniques mondiaux et chinois, 2023 » a été ajouté à l'offre de ResearchAndMarkets.com.

Ce rapport passe en revue et résume l'installation, l'application des fonctions, les tendances de développement et les produits des fournisseurs mondiaux et chinois. Par emplacement d'installation, les rétroviseurs électroniques peuvent être divisés en rétroviseur intérieur électronique (c'est-à-dire rétroviseur en streaming) et rétroviseur extérieur électronique (c'est-à-dire , système de caméra-moniteur, CMS). Le "Véhicules automobiles - Dispositif de vision indirecte - Exigences de performances et d'installation" (GB 15084-2022) entrera en vigueur le 1er juillet 2023.

La politique stipule que des rétroviseurs électroniques peuvent être installés dans les véhicules automobiles des catégories M et N pour remplacer les rétroviseurs extérieurs optiques conventionnels. L’industrie est née de rien. Cet article fera un tour d'horizon respectif des marchés des rétroviseurs streaming et des CMS. Rétroviseur streaming : les installations se multiplient et la concurrence sur le marché s'intensifie. En 2022, les installations de rétroviseurs streaming OEM dans les voitures particulières en Chine ont approché les 320 000 unités, et le le taux d'installation était de 1,60 % ; le nombre de marques installant des miroirs de streaming OEM est passé à 20, contre 13 au cours des cinq premiers mois de 2022. En termes de fournisseur, Yuanfeng Technology maintient toujours sa position de référence dans l'industrie, mais le CR5 a diminué au premier trimestre 2023, indiquant une plus forte concurrence sur le marché.Les produits de rétroviseurs en streaming de quatrième génération de Yuanfeng Technology restent très supérieurs en termes de temps d'imagerie (25 ms, < 55 ms requis par la réglementation), de retard d'image (< 50 ms, < 200 ms requis par la réglementation), de fréquence d'images minimale du système (≥ 50 ips, ≥ 30 Hz requis par la réglementation) et luminosité de l'écran (5 500 cd/m²), plage dynamique élevée (jusqu'à 140 dB) et auto-adaptation aux environnements à forte et faible luminosité.

Ses produits ont été installés par Cadillac, Buick, Chevrolet, Hongqi, WEY, Tank, Haval, GAC Trumpchi, GAC Honda et GAC Toyota, entre autres. Yuanfeng Technology reste loin en tête de ses homologues en matière d'installations, après avoir été le champion des ventes en Chine pendant des années consécutives. Système de surveillance par caméra (CMS) : disponible sur un certain nombre de modèles au cours de l'année, avec la mise en œuvre de la politique. En décembre Le 29 septembre 2022, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a publié le document « Véhicules à moteur – Dispositif de vision indirecte – Exigence de performance et d'installation » (GB 15084-2022) et a précisé qu'il entrera en vigueur le 1er juillet 2023. Cela signifie qu'il sera légal de produire en série et de circuler sur les routes de Chine les modèles compatibles CMS à partir du 1er juillet 2023. Il a été confirmé que certains modèles seront équipés du CMS au cours de l'année. Actuellement, il est confirmé que Lotus Eletre et BAIC Mofang le seront. être équipés de CMS d’ici 2023, tous deux proposant un package optionnel pour les consommateurs. Dans le cas de la solution FORVIA pour Lotus Eletre, le CMS adopte un écran LCD 1280720 avec un taux de rafraîchissement de 60 Hz et prend en charge le réglage de la luminosité sur 15 niveaux ; la caméra utilisant des matériaux imperméables peut être chauffée pour faire fondre la neige et fonctionne avec les systèmes de sécurité active pour fournir des fonctions telles que la détection des angles morts, l'avertissement d'ouverture de porte et l'assistance à la circulation transversale arrière. Le CMS surpasse bien les rétroviseurs conventionnels dans les aspects suivants :

Capacité de travail toute la journée, beaucoup plus solide que les miroirs conventionnels dans des scénarios spéciaux tels qu'un environnement très lumineux/sombre, la pluie et la neige

FOV réglable, réduisant efficacement les angles morts

Réduction de la résistance au vent et améliorations de la gamme BEV / consommation de carburant

Vidéo-criminalistique dans les accidents de collision

Combiné avec des systèmes d’aide à la conduite. CMS et ADAS ont un degré élevé de chevauchement dans des fonctions telles que la détection des angles morts. Actuellement, les produits CMS de Yuanfeng Technology et Autocruis peuvent intégrer l'assistance à la direction, l'avertissement de sortie de voie, l'évitement d'obstacles dans les angles morts latéraux et d'autres fonctions d'assistance à la conduite. Il existe une forte possibilité que CMS puisse partager des modules de caméra et des composants de contrôleur avec d'autres pièces automobiles, produisant ainsi de bons résultats. effets de réduction des coûts. (Selon le règlement GB15084-2022, « dans le cas où le CMS est utilisé pour fournir un champ de vision, le champ de vision correspondant doit être visible en permanence par le conducteur lorsque le contacteur d'allumage est allumé ou lorsque le maître du véhicule "L'interrupteur de commande est activé", le multiplexage de l'affichage est un moyen irréalisable de réduire le coût). En termes de modules de caméra, actuellement un certain nombre de modèles (par exemple, Xpeng G9 et Li L9) équipés de systèmes d'aide à la conduite L2+ intègrent des caméras latérales. Si le CMS peut partager la caméra avec ADAS, une partie du coût peut être économisée.