Essai routier : Cadillac XT4 AWD Sport 2019

Le XT4 de Cadillac est un nouveau multisegment compact conçu pour les acheteurs et les millennials à la recherche d'un véhicule de luxe athlétique, surélevé et résistant aux intempéries. Nous aimons le design audacieux du XT4, ses performances confiantes et son niveau de technologie impressionnant.

Notre modèle d'essai XT4 Sport peint en automne métallisé comprend une calandre en maille noir brillant inspirée des modèles haute performance de la série V de Cadillac, des moulures de vitres noir brillant et des roues en alliage Sport de 20 pouces. Les modèles Luxury et Premium Luxury sont dotés de calandres avec des accents métalliques brillants, de moulures de fenêtre en aluminium satiné et de poignées de porte aux accents de chrome satiné.

La technologie d'éclairage LED, à l'avant et à l'arrière, est superbe avec les éléments de design Cadillac. Les phares avant à LED à feux de croisement et de route avec feux de route automatiques sont lumineux et s'étendent loin sur la chaussée. Les feux de jour à LED sont une signature Cadillac et s'adaptent à merveille au design du XT4.

Intérieur et technologie

À l’intérieur, un habitacle audacieux, raffiné et spacieux fait écho aux thèmes du design extérieur, offrant un excellent équilibre entre style et confort. Les matériaux sont de haute qualité et sont magnifiques. Toutes les commandes sont intuitives et faciles à utiliser.

À l'avant-plan se trouve le dernier système d'infodivertissement de Cadillac, qui porte la connectivité à un nouveau niveau pour Cadillac. Dotée de fonctionnalités intuitives semblables à celles d'un smartphone, il s'agit d'une plate-forme dynamique qui exploite le cloud pour ajuster la personnalisation, la navigation et d'autres fonctionnalités au fil du temps.

Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent parfaitement sur l’écran tactile 8″ intégré. Il est bien plus beau lorsqu'il est intégré au tableau de bord que lorsqu'il est « collé », et reste facilement accessible pour le conducteur ou le passager.

D'autres fonctions comme l'App Store et la navigation fonctionnent de manière fluide et intuitive, prouvant que Cadillac n'a pas lésiné sur le processeur et la mémoire du système. Le système dispose également d'une fonction de point d'accès Wi-Fi 4G LTE pour les zones de mauvaise réception, car l'antenne montée sur le véhicule est plus solide et mieux positionnée.

Cadillac donne aux gens à l'avant la possibilité d'utiliser l'écran tactile ou le nouveau contrôleur rotatif avec le système d'infodivertissement. En fonction de la situation de conduite, nous aimions utiliser les deux.

Les recharges USB-A et USB-C sont abondantes à l’avant et à l’arrière, et nous avons particulièrement apprécié le chargeur sans fil de 15 watts dans la console centrale.

Notre modèle était doté d’un affichage tête haute, que nous aimons à mesure que de plus en plus de véhicules l’équipent. Il contient toutes les bonnes informations et très clairement.

Le confort des sièges à l'avant est louable, avec des sièges sport dotés de renforts et de réglages solides. La ventilation des sièges avant est très utile lors des chaudes journées d'été, et le volant chauffant est fantastique lors des matinées fraîches.

Le système CVC est puissant lors des chaudes journées d’été et dispose d’un ioniseur d’air pour réduire le nombre de particules.

La banquette arrière est plutôt ferme et un peu trop verticale, mais l'espace pour les jambes est abondant. Les positions extérieures sont également chauffées.

L'espace de chargement est impressionnant, même avec la ligne de toit en pente et la porte d'accès inclinée. Le hayon s'ouvre mains libres d'un simple glissement du pied dans la zone où le logo Cadillac est projeté sur le sol.

Performance

Un nouveau moteur turbo de 2,0 L est doté de nouvelles technologies améliorant l'efficacité, notamment la gestion active du carburant (désactivation des cylindres), et il est couplé à une transmission automatique à 9 vitesses avec changement de vitesse électronique de précision de nouvelle génération.

La puissance est évaluée à 237 chevaux et 258 lb-pi de couple, et elle semble tout aussi puissante. Le SUV compact sonne bien et accélère fortement.

L'économie de carburant est évaluée à 22 MPG en ville, 29 MPG sur autoroute et 24 MPG en combiné pour notre testeur AWD. Le châssis intelligent est doté d'un système de traction intégrale à double embrayage qui se découple pour améliorer l'économie de carburant. Nous avons obtenu une moyenne de 28 mpg en conduite mixte.

Sur les routes sinueuses, le XT4 ressemble plus à un ATS qu'à un XT4. La maniabilité est linéaire, le feedback est bon et la conduite ferme mais pas inconfortable ; c'est très amusant d'être au volant.

Sécurité

Le XT4 dispose d'une suite complète de fonctionnalités de sécurité disponibles, notamment des caméras HD Surround Vision à 360 degrés et un rétroviseur avec caméra arrière de deuxième génération.